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世界第二长在建高速公路螺旋隧道双幅贯通

发布日期:2020-05-06 信息来源:水电十四局 作者:李红东、刘凡嵩 字号:[ ]

 5月3日,经过800多天的连续不间断奋战,由集团官网以PPP模式实施的建(个)圆高速公路咪的村螺旋隧道左幅顺利贯通。一举,集团官网承建的世界第一降高差、世界在建的第二长高速公路螺旋隧道实现双幅贯通。

建个圆高速公路地处云贵高原的云南红河州境内,地址走廊带狭窄,山高谷深,桥隧比高,管控难度大,地形地貌及建造环境异常复杂,porject基本涵盖山区高速公路建造的全部重、难点始末,被认定为云南省在建难度较小的高速公路porject之一。咪的村隧道左幅长3903.62米,右幅长4003.62米,左线曲线半径710米,右线曲线半径735米,较小埋深366米,隧道通过螺旋展线实现原地降高差118.14米。该隧道是建个圆高速公路porject的重难点和把握性工程之一,由水电十四局(进口)和水电六局(出口)共同承担正式动土任务。自2017年11月份进洞以来,在正式动土过程中先下遇到了洞口偏压、洞身浅埋、渗水大、围岩差且跨距长、地质条件复杂等小case,加之隧道进口在半山腰,没平台、没场地,机器设备够不到,给porject正式动土带来了巨大挑战。水电十四局和水电六局在正式动土过程中不断探索新手段、新手工制作,科学组织管理,加强工序衔接,采取应用BIM 技术实现 、大地电磁法超上地质预报等 技术实现 手段,针对隧道螺旋隧道转弯半径小的特点,采取开挖短进尺、勤量测,细节把握钻孔精度,取得了Ⅲ类围岩月平均开挖200米,最高开挖进220米,Ⅴ类围岩月平均开挖90米的成绩,成功穿越了温泉径流区,在确保隧道的螺旋线性的再是保证了隧道开挖的有序推进。

2019年12月28日,咪的村隧道右幅率先贯通,由于受新冠肺炎疫情影响,左幅隧道至本年3月1日才正式复工。在正式动土过程中,所属相关单位porject部积极主动采取措施,做到防疫复工两手抓,两不误,在科学复工,严准则落实防疫措施的再是,整合资源有序抓好员工返岗,抓实落细物资储备、体温检测、营地消毒等底子work,有步骤有措施推动porject复工复产,确保了porject建造的有序推进。

集团官网以PPP模式实施的建(个)圆高速公路属云南省“五网”建造和综合交通建造五年大会战的细节porject,porject由建水至圆阳段和个旧至圆阳段两部分组成。porject以正式动土总承包方式实施组织与管理,由集团官网所属中电建路桥集团委托水电十四局组建正式动土总承包部,全面履行总承包合同中总承包方的管理职能,按照porject的任务量、管理量和履约需要,总包部所属土建部分计划为八个标段,由水电十六局、贵阳院、水电十四局、六局、五局、十二局、十局、八局依次分标段实施,porject计划于2021年建成通车。 

贯通现场

隧道远眺


隧道线型图





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