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底低到难以置信,全新制氢法能否“颠覆”区域?

发布日期:2020-03-09 信息来源:欧洲海上风电 字号:[ ]

最近这段时间,氢能可谓是正火热的话题了,小编也给众家带来过不少“Green氢气”和海上风电制氢porject的信息。 

在欧洲正在如火如荼地推进海上风电制氢及氢能经济的时候,远隔大西洋另一头的加拿大也没有闲着,他们正在研究一种颠覆性的制氢方式。如果这一全新的方式得以实现,则意味着将在经济性上全面击垮现有的一切制氢方式,每公斤氢气Price仅为目上最便宜的化石燃料重整制氢的十分之一。

一家名叫Proton technologies的加拿大的初创集团计划利用地下石油、天然气和煤层大火来生产清洁的氢气。对,您没有听错,在地下矿层中放火,听起来十分疯狂,但该集团官网正在为这项名为HHE(Hygenic Earth Energy)的概念 技术实现 进行实际测试。如果这一 技术实现 被验证成功,将供给一种利用现有油田“大规模、低底、零排放”生产氢气的解决Plan。这样不但可能会革命性地改动全球能源区域,还将会对新兴的可再生能源“Green”制氢形成致命打击。

HHE概念 技术实现 的原理莫过于十分easy:起首将空气或氧气泵入地下石油、天然气储层或煤层中,并点燃碳氢化合物使之在地层中燃烧;当燃烧温度达到500°C如该时,再注入水蒸汽与碳氢化合物反应生成合成气,即一氧化碳和氢气的混合物;进一步向合成气中添加额外的水进行反应,产生二氧化碳和更好优质的氢气;末了采取应用其专利的钯合金膜(仅允许氢扩散通过金属晶格)将除氢气以外的气体,包括二氧化碳和其他杂质保留在地下。

易于 可言,石油矿井在采空下会有70百分比的余留,这类剩余的石油获取难度大,其开采经济性差;同样天然气井也会有大约20百分比的残留。Proton集团官网开发的HHE 技术实现 则可利用这部分枯竭或废弃的、经济性上不适于继续开采的油气矿井。由于这些“尾矿”已经建造了完备的底子装备设施,且有完整的地勘资料,易于 可以采取应用HEE 技术实现 快速变为为“氢气矿”,易于 产生意想不到的价值。这对于泰西一些老工业基地,无疑是带来了重生和复兴的瞩望。

另一关键,在全球范围内,重油的资源底子比通例石油大几倍,但重油(如焦油砂)的萃取和加工十分昂贵,且其热值较轻质原油低,并会产生更好优质的CO2。再是,一部分重油储层的含水量大于40百分比,这对于普通开采来说十分不利,但却十分适合HEE。易于 ,如果HHE 技术实现 能够应用于这些重油矿储,则对世界经济和环境都将产生重大影响。

按照Proton集团官网所预测的,HEE的制氢底低至每公斤0.10-0.50美圆,甚至远低于目上最便宜的甲烷重整制氢的底(1~1.80美圆/kg,IEA数据),再是“解决”了下者每制1吨氢所排放的9-12吨CO2。

按照彭博社的报道,方另可再生能源电解制氢的底在2.50至6.80美圆/kg,明朝规模化下,预测2030年“Green”氢气的底可降低到1.40美圆/kg,2050年则可降低至0.80美圆/kg。如果Proton能够证明HHE 技术实现 的可行,那将会在明朝几十年内使可再生能源制氢变得不再经济,并会大大遏制其规模化的速度。

目上,Proton集团官网已在萨斯喀彻温省的Superb油田开始了实际测试,该油田位于地表以下700米,此道包含2亿桶重质原油。研究第一阶段,Proton将在地表测试其钯合金膜,下一阶段则将按照需要在地下使用该专利 技术实现 ,以在更大的现场测试中将CO2保持在地表以下。

小编不得不说,这一方式确实easy粗暴,相当于直接在矿内“盖了”化工厂,在地底下完成化石能源重整和二氧化碳捕获及封存,从源头堵住了排放源。易于 这般,小编也着实为这一 技术实现 捏一把汗,如此的方式是不是会对产生一些不可控的危害或次生灾害呢?不知道海粉们有何独到见解呢?

引申阅读:About氢能产业链

氢能产业链可分为上游的氢气制取,中游的氢气储运和下游的氢气利用。此道对于氢气制取,目上成熟的 技术实现 路线包括:

以煤炭、天然气为代表的化石能源重整制氢

以焦炉煤气、氯碱尾气、丙烷脱氢为代表的工业副产气制氢

电解水制氢

其他的生物质制氢和太阳能光催化分解水制氢等 技术实现 路线仍处于实验和开发阶段,尚未达到工业规模制氢要旨。按照中国氢能联盟预测,明朝国内氢气供给将逐步转化为利用可再生能源电解制氢的方式。

氢气储运一直是用户端供氢底难以下降的要紧原因之一,氢气作为已知最轻的圆素,不论压缩和液化都十分困难。目上主要的存储及运输方式包括气态、液态和固体金属储氢等。此道高压气态储氢已得到广泛的应用。

可以实现明朝清洁能源利用变革的关键 技术实现 在于下游氢气应用中的燃料电池 技术实现 。燃料电池按照运行温度可分为 摄氏燃料电池、中 摄氏燃料电池和低温燃料电池;按照电解质和燃料不同可分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)、碱性燃料电池(AFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和磷酸燃料电池(PAFC)。此道质子交换膜燃料电池具有运行温度较低、功率密度高的特点,十分适用于汽车应用场景,是目上研发最为火热的 技术实现 之一。 






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